上海磁浮技术哪个国家（上海磁悬浮技术是哪个国家的）

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1. 上海磁悬浮技术是哪个国家的
2. 上海磁悬浮的技术
3. 磁浮是哪个国家有
4. 上海磁悬浮是什么技术
5. 上海磁浮是哪家公司建造的

上海磁悬浮技术是哪个国家的

上海第一辆磁悬浮列车是买自德国，2003年1月开始在上海磁浮线运行。

磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。

上海磁悬浮的技术

没有。

上海的磁悬浮的确是德国研制的，很多国家之所以不愿意建造磁悬浮是因为不想放弃现有成熟的列车技术而使用不成熟的磁悬浮技术，上海的磁悬浮是作为全球磁悬浮列车的实验项目而存在的。

长沙磁悬浮快线成功运行是有中国技术的。这辆140公里时速的磁悬浮列车，是继中国磁悬浮技术实现从实验到实践后，在该技术领域再次取得的重大突破，同时也是世界上首条按照140km/h投入商业运营的中低速磁悬浮路线。

磁浮是哪个国家有

磁悬浮技术最初起源于德国。20世纪60年代，德国工程师赫尔曼·库恩发明了磁悬浮原理，并于1979年获得了磁悬浮列车的专利。此后，德国一直在磁悬浮技术的研发和应用方面处于领先地位。然而，随着时间的推移，其他国家也开始投入磁悬浮技术的研究和发展，如日本、中国和韩国等。磁悬浮技术的发展为高速交通和城市交通带来了革命性的变化。

上海磁悬浮是什么技术

上海磁浮列车（Shanghai Maglev Train）是服务于中国上海市的磁浮系统；2006年4月27日，其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营，也是中国首条磁浮线路。

上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，有4列列车可投入运营，共分别为4/5节编组，其中1列为国产化列车。

截至2006年4月，上海磁浮列车共开通1条线路，线路总长30千米，单程行驶8分钟，采用磁浮系统，共计2座车站投入运营。截至2017年9月5日，上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1688万千米

上海磁浮是哪家公司建造的

　　磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。　　德日：1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。 中国：我国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海运行。2015-10中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试车 。

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