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已经查明
因为东航空难发生于2004年,事故调查委员会经过多年的调查、分析和研究,于2010年发布了详细的调查报告,确定了事故原因和责任。
据了解,这起空难的原因是因为当时的飞机起飞时遭遇鸟击,导致飞机引擎受损而失去动力,最终坠毁。
调查报告还指出了事故发生前后的各种因素和环节,从而让人们更加深入地了解和认识这起空难事件的背后故事。
可以说,这起空难已经被彻底调查清楚,相关的纪录和调查报告也已经公开发布。
东航只是一个航空公司,一个主营航空客运,货运的企业。没有所说的起点终点。只有具体的航班班次才能查询到起点(出发地机场)和终点(到达地机场)。东航的航班遍及全国各地的机场,还有国际航班,要查询东方航空公司的具体时间的航班班次,才能知道起点和终点。
波音737-800这架机型,它的最高飞行高度为12,000米左右,而一般民航客机的飞行高度大概在7000米到12,000米之间,而我们看到这架坠毁的航班,它是在飞行的途中坠毁的,所以它不大有可能是由于飞行中撞击到鸟类导致的飞机坠毁,毕竟在飞机进入平稳飞行之后,很少有鸟类能飞到这么高的高度,还这么碰巧的与飞机发生相撞。
2022年3月21日,东方航空云南有限公司波音737-800型客机(注册号B-1791),执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞,64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降,坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。
截至3月21日24时,发现失事飞机的部分残骸碎片,以及散落的、烧坏的身份证件、钱包等物品。3月23日16时30分左右,MU5735航班的一部黑匣子被发现,初步判定为驾驶舱话音记录器(CVR),该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。3月27日上午9时20分许,第二个黑匣子已找到。通过当天13点的航班送回北京。
东航坠机东航应该有责任,不管是什么原因造成坠机,航空公司都有一定的责任,比如由于飞机的某个部件受损或是一些机械故障造成坠机,说明航空公司的检修人员未尽职尽责,没能没时排除故障,造成飞机带病飞机,肯定会出现事故,这说明航空去司管理不严。
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