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是全球首个中文课程,是英国注册财务会计师公会(IFA)基本会员。
就是6年内,在5大紧缺人才领域,培养300万人。英国执业会计师(AFA)全球首个中文课程于2010年纳入国家紧缺人才653工程计划,分别在北京、上海、广州先试先行,参加该项目的前1000人,更享受学历优惠政策。
中华人民共和国财政部会计司刘玉廷司长表示:“会计职业的三个方向:信息化、国际化、管理化。21世纪全球经济一体化时代,中国会计必须首先走出去。”
大韩航空KE、荷兰皇家航空KL、
法国航空AF、中华航空CI、日本航空JL、 海湾航空GF、
阿联酋EK、港龙航空KA、卡塔尔航空QR、美国西北航空NW、
瑞士国际航空LX、土耳其航空TK、
印尼航空GA、澳门航空NX、芬兰航空AY、中国国际航空CA、
美国联合航空UA、香港快运航空UO、
英国航空BA、澳洲航空QF、菲律宾航空PR、国泰航空CX、
马来西亚航空MH、墨西哥航空AM、上海航空FM、新加坡航空SQ、
维珍航空VS、长荣航空BR、俄罗斯航空SU、韩亚航空OZ、美国大陆航空CO、
宿雾太平洋航空5J、新西兰航空NZ、美国达美航空DL、德国汉莎航空LH、加航AC、美国航空AA、全日空NH、泰国航空TG、印度航空AI
动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位,是为了和国际接轨,国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道,BE则是被夹在两个座位当中的。
国际上通行座位号当中,A、F座位靠窗口,尤其是航空座位,做法尤其如此。因此人们只要说到AF,都会知道这是一个临窗位置,所以直接跳过了E。在动车当中,无论一等车还是二等车,带字母A和F的座位都表示靠窗,带字母C和D的临过道,这样人们一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。另外,一等座无B、E座,二等座无E座。
因此,因为高铁或动车二等座是3+2布局,所以夹在两个座位当中的座位只有一个,因此只有B没有E;同样,一等座是2+2布局,所以座号是AC DF排列,没有B和E。
飞机座位编号采取得是A-K模式--就是根据不同飞机型号,中间的字母可以选择性跳跃,但一定能保证靠窗的座位永远是A和K,靠过道的永远是C和H,剩下的字母全部是居中位置的编号。这些字母还有B\D\E\F\G\I\J共有7个,多于剩余的位置的数目,所以飞机座位号没有I
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