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浦东机场磁悬浮路线从浦东机场出发,经过长阳路、环龙路等,到达城市交通枢纽上海市区地铁龙阳路站。全程约30公里,最高时速430公里,行车时间约8分钟。这是世界上第一条商业性磁悬浮线路,也是上海首个磁悬浮项目。
上海第一辆磁悬浮列车是买自德国,2003年1月开始在上海磁浮线运行。
磁悬浮技术的研究源于德国,早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。
上海近年建成了我国第一条磁悬浮铁路,磁悬浮高速列车已经在上海市内运行。磁悬浮列车的核心技术是利用超导物质的反磁性。一种高温超导物质的化学式为Y2Ba4Cu6O13,它是以YmOn、BaCO3和CuO等物质为原料,经研磨、烧结等一系列工艺合成的。已知在加工过程中原料中所有元素的化合价均不变。
德国和日本在这方面一直是世界领先的,但最早投入商业运行的却是中国上海。由于政治和日本的技术保留等原因,中国采用的是德国的机车和技术,现在中国成都已经生产出自己的磁悬浮列车,已开始进入试运行阶段。我估计中国的磁悬浮列车可能是采用的德国技术,并加以完善和改进。
磁悬浮列车单程票普通席50元,贵宾席100元;
往返票价为普通席80元,贵宾席160元。
上海地铁磁悬浮由龙阳路(磁)-浦东国际机场(磁)共途经站点2个,磁悬浮运营时间最早06:45,最晚21:42。
广深磁浮将选取广州东至深圳香蜜湖东站方案,全长约110公里,设广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站,未来有望接入香港九龙站。
按照时速600公里计算,广深磁悬浮铁路投入运营后,广深两个机场通达或只需20多分钟(含停站时间)即可到达。
广州、深圳、香港、澳门这四个城市是粤港澳大湾区规划纲要中的主核心。而汕头、汕尾、佛山、珠海等城市是规划磁浮线路的必经城市。
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