上海城轨有哪些（上海城际地铁有哪些）

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1. 上海城际地铁有哪些
2. 上海在建轨道交通有哪些
3. 上海城际轨道
4. 上海城轨干啥的
5. 上海城轨交通规划

上海城际地铁有哪些

轻轨

是的,沪嘉城际铁路是轻轨 沪嘉城际铁路项目(浙江段)线路长度35公里,以高架敷设方式为主,总共设站8座,平均站间距6公里,采用时速160公里的市域铁路制式,联通上海市域轨道交通网络。

上海在建轨道交通有哪些

上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16-17号线），上海轨道交通全网络运营线路总长666公里（地铁637公里+磁浮29公里），车站数389座（地铁387座+磁浮2座），换乘车站52座。并有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。 1号线（莘庄--上海火车站--富锦路） 2号线（徐泾东--广兰路--浦东国际机场）友情提示：没事不要去坐，会被挤死的 3号线（上海南站--江杨北路） 4号线（环线） 5号线（莘庄--闵行开发区） 6号线（港城路--东方体育中心） 7号线（美兰湖--花木路） 8号线（市光路--沈杜公路） 9号线（松江南站--杨高北路） 10号线（虹桥火车站--新江湾城） 11号线花桥（花桥--迪士尼） 12号线（七莘路--金京路） 16号线（龙阳路--滴水湖） 17号线（虹桥火车站--东方绿洲）。

1号线的正式路线使用。

建设阶段

上海轨道交通1号线于1993年1月10日南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。此后，先后开通南段线路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。

上海轨道交通2号线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、西延伸段、东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站站、张江高科站地下车站。

上海轨道交通3号线于2000年12月26日一期通车。2006年12月18日，北延伸段通车。

上海轨道交通4号线于2005年12月31日投入运营形成C字型线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。

上海轨道交通5号线于2003年11月25日试运营。

上海轨道交通6号线于2007年12月29日试运营。2011年4月12日，东方体育中心站开通运行。

上海轨道交通7号线于2009年12月5日部分车站通车。此后，先后开通后滩站、北延伸段、祁华路站。

上海轨道交通8号线于2007年12月29日北段通车。此后，先后开通南延伸段、东方体育中心站、中华艺术宫站（原周家渡站）。

上海轨道交通9号线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留杨高中路站、南延伸段。2017年12月30日，三期工程东延伸段杨高中路站至曹路站载客试运营[2]

上海轨道交通10号线于2010年4月10日试运营。2010年11月30日，主线龙溪路站到虹桥火车站站开通。

上海轨道交通11号线于2009年12月31日北段一期开通。此后，先后开通支线段、2011年4月26日昌吉东路站开通、2013年8月31日南段二期开通、2013年10月16日支线花桥延伸段。先后开通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。（迪士尼站2016年4月26日开通）

上海轨道交通12号线于2013年12月29日东段开通。此后，先后开通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站区段。

上海轨道交通13号线于2012年12月30日一期西段运行。此后，先后开通大渡河路站、祁连山南路站、金沙江路站至长寿路站区段、江宁路站到世博大道站区段。

上海轨道交通16号线于2013年12月29日南段开通。2014年12月28日，罗山路站至龙阳路站北延伸段开通。[3]

上海轨道交通17号线于2017年12月30日全线载客试运营。[4]

上海轨道交通浦江线于2018年3月31日载客试运营。[5]

上海城际轨道

上海有城际高铁的，经过近2个月的联调联试，连接上海的首条高铁是沪宁城际铁路，与现有的沪宁铁路基本平行，虽然在速度上属于高铁，但它的功能定位于“城市轨交”，因此中间开设有21个车站，串联了沪宁间大部分城镇。沪宁城际铁路将采用甬台温高速铁路的运行模式，分别实行跳站停靠、大站直达等方式。而今后，上海虹桥高铁站、上海站、上海西站都会承担沪宁城际铁路列车的停靠和始发功能。

上海城轨干啥的

上海轨道交通5号线是上海第一条真正的轻轨。5号线的线路标识色为淡紫色。5号线是中国第一条采用高架轻轨制式建成试运营的轨道线，也是第一条上海自行生产的轻轨车辆上线运营的轨道线。

其既有线路全部位于闵行区缺乏大运量快速公共交通的人口稠密的居住区和工业发展地区，是闵行区内的骨干交通线，也加强了闵行区与中心城区的联系。

上海城轨交通规划

上海没有轻轨，全是地铁。

轻轨和地铁的区分在于列车转向架的轻重。 轻轨线路造价约为地铁的1/3，轻轨对城市污染、噪音较小； 地铁载客能力比轻轨大，运营旅行速度比轻轨要高。 不是按照在高架上运行的就是轻轨，地下隧道里跑的就是地铁来区分。

地铁车辆的轴重一般大于13吨；而轻轨车辆轴重一般小于13吨。地铁一般的额定载客量为310人／辆（超员为410人／辆），编组采用每列4～10辆；而轻轨一般额定载客量是202人／辆（超员为224人／辆），编组采用每列2～6辆。

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