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德国和日本在这方面一直是世界领先的,但最早投入商业运行的却是中国上海。由于政治和日本的技术保留等原因,中国采用的是德国的机车和技术,现在中国成都已经生产出自己的磁悬浮列车,已开始进入试运行阶段。我估计中国的磁悬浮列车可能是采用的德国技术,并加以完善和改进。
上海磁浮列车(Shanghai Maglev Train)是服务于中国上海市的磁浮系统;2006年4月27日,其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营,也是中国首条磁浮线路。
上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致,有4列列车可投入运营,共分别为3-5节编组,其中1列为国产化列车。
截至2006年4月,上海磁浮列车共开通1条线路,线路总长30千米,单程行驶8分钟,采用磁浮系统,共计2座车站投入运营。截至2017年9月5日,上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1688万千米。
神剑股份:公司是中车公司磁悬浮列车项目车体研发主要参与单位
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