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上海长江大桥(Shanghai Yangtze River Bridge)是中国上海市崇明区境内的跨海大桥,位于长江入海口之上,是上海崇明越江通道重要组成部分之一。
上海长江大桥北起陈海公路立交桥,上跨长江水道,至长兴岛的潘圆公路立交桥,又沿南方向至沪崇苏立交桥;线路长16.63千米,跨江正桥长9.97千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。
上海松浦大桥是第一大桥,位于上海市松江区东南部黄浦江上,连接车亭公路和铁路金山支线。1974年4月兴建,1976年6月29日建成通车。初名黄浦江大桥,1989年改名车亭大桥,1995年以松江县名首字加“浦”字改名松浦大桥。为预应力连续钢桁架结构。正桥长419.6米,四孔,中间二孔跨径各112米,两边二孔跨径各96米。
上层公路桥面宽12米,其中车行道宽9米,两端引桥共长1440米,南北两岸各22孔,跨径32.7米。
下层铁路桥两端引桥共长2628米,桥面宽12米,南岸38孔,北岸42孔,跨径为32.7米。另有哈尔滨松浦大桥。
沪甬通道此前研究过两条线路,分别从嘉兴和金山登陆。现在可以明确,沪甬通道将从宁波慈溪出发,在上海金山登陆。
另据舟山发改委消息,途径舟山的沪舟甬通道由4个路段组成,分别为上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段。
沪舟甬公路通道已有部分建成,待建的上海至岱山段约78.3公里,总投资约798亿元。上海至大洋山段包含已建东海大桥和拟建东海二桥两个通道,上海至大洋山段、大洋山至岱山段的拟建通道均推荐采用双向六车道高速公路,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。
沪舟甬铁路通道总投资约641亿元,上海至大洋山段、大洋山至岱山段均推荐采用国铁I级双线设计,设计速度200公里/小时,客货共线。
此外,跨越杭州湾的通苏嘉甬铁路已开始二次环评,计划今年内开工。该铁路经过南通、苏州、嘉兴和宁波,全线长约310公里,设计速度为350公里/小时。
上海一共有七座大桥,分别是:
1、松浦大桥:黄浦江上第一座大型桥梁,也是黄浦江上唯一的铁路,公路两用桥梁。
2、南浦大桥:建成之际其长度居亚洲第一,是目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥。
3、杨浦大桥:全漂浮体系双塔双索面叠合梁斜拉大桥。
4、奉浦大桥:是跨越黄浦江的第四座大桥。
5、徐浦大桥:是横跨黄浦江两岸的上海第三座特大型斜拉桥。
6、卢蒲大桥:世界上跨径550米,最大的拱形桥“世界第一钢拱桥”。
7、闵浦大桥:黄浦江上第一座双层斜拉桥。
沪通长江大桥。全长11072米,主跨1092米,是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥北侧主塔高330米,相当于110层高楼,是世界公铁桥中最高主塔,桥梁跨度越大主塔就越高,沪通大桥是沪通铁路全线的控制性工程,为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。
上海长江大桥(Shanghai Yangtze River Bridge)是中国上海市崇明区境内的跨海大桥,位于长江入海口之上,是上海崇明越江通道重要组成部分之一。
上海崇明长江大桥北起陈海公路立交桥,上跨长江水道,至长兴岛的潘圆公路立交桥,又沿南方向至沪崇苏立交桥;线路长16.63千米,跨江正桥长9.97千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。
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