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于1991年4月29日动工、1993年9月15日建成、1993年10月24日通车,杨浦大桥是世界上跨度最大的双塔双索面叠合梁斜拉桥,杨浦大桥全长7658米,主桥为一跨过江的双塔双索面叠合梁斜拉桥结构,跨径602米,主桥全长1172米,桥塔两侧各有32对共256根拉索将桥面。凌空悬起
卢浦大桥。
卢浦大桥的主桥是由钢结构的原料现场焊接而成,准确的弧度让它拥有完美的流线造型。建成后的卢浦大桥是世界上跨度最大的拱桥,比目前世界上跨度第一的美国西弗吉尼亚钢结构拱桥还长32米。通车后的大桥为上海的经济注入一支强心剂,它在进一步推动浦东开发的同时,将黄浦江两岸更为紧密地连为一体。同时作为世界上跨度最大的拱桥,它的出现更为当地的旅游业增添了不少光彩。
不过据最新的资料显示,朝天门长江大桥 长达552米,比550米长的上海卢浦大桥还在长2米,已成为新的世界上跨度最大的拱桥
小洋山。
小洋山的小岩礁景区、大指头景区和石龙景区,全都出乎意料的风景优美,各有特色。这些地方都可以非常近距离的看到洋山深水港,所以这几个景区也可以合称深水港观光游览区。
洋山深水港是一座国际化大型集装箱货运港口,已经取代新加坡成为世界第一大港,是我国第一座离岛港口,也是我国第一个保税港。这里千万不要匆匆路过,非常值得花上大半天的时间细细游览。
沪甬通道此前研究过两条线路,分别从嘉兴和金山登陆。现在可以明确,沪甬通道将从宁波慈溪出发,在上海金山登陆。
另据舟山发改委消息,途径舟山的沪舟甬通道由4个路段组成,分别为上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段。
沪舟甬公路通道已有部分建成,待建的上海至岱山段约78.3公里,总投资约798亿元。上海至大洋山段包含已建东海大桥和拟建东海二桥两个通道,上海至大洋山段、大洋山至岱山段的拟建通道均推荐采用双向六车道高速公路,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。
沪舟甬铁路通道总投资约641亿元,上海至大洋山段、大洋山至岱山段均推荐采用国铁I级双线设计,设计速度200公里/小时,客货共线。
此外,跨越杭州湾的通苏嘉甬铁路已开始二次环评,计划今年内开工。该铁路经过南通、苏州、嘉兴和宁波,全线长约310公里,设计速度为350公里/小时。
上海长江大桥的排名依次如下:
1、上海长江大桥(1960年):第一座跨越长江的桥梁。
2、上海浦东大桥(1993年):中国第一座双层六车道双塔斜拉桥。
3、上海杨浦大桥(1997年):世界首座采用三角形网格结构的钢结构斜拉桥。
4、上海南浦大桥(1991年):中国第一座采用双斜拉索斜拉桥。
5、上海卢浦大桥(2003年):世界首座主缆采用半刚性悬索钢索的斜拉桥。
6、上海徐浦大桥(2009年):采用三角形桁架构型的斜拉桥。
上海一共有七座大桥,分别是:
1、松浦大桥:黄浦江上第一座大型桥梁,也是黄浦江上唯一的铁路,公路两用桥梁。
2、南浦大桥:建成之际其长度居亚洲第一,是目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥。
3、杨浦大桥:全漂浮体系双塔双索面叠合梁斜拉大桥。
4、奉浦大桥:是跨越黄浦江的第四座大桥。
5、徐浦大桥:是横跨黄浦江两岸的上海第三座特大型斜拉桥。
6、卢蒲大桥:世界上跨径550米,最大的拱形桥“世界第一钢拱桥”。
7、闵浦大桥:黄浦江上第一座双层斜拉桥。
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