上海大跨斜拉桥有哪些（全国十大跨径斜拉桥有哪些）

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1. 全国十大跨径斜拉桥有哪些
2. 中国十大斜拉桥有哪些
3. 上海南浦大桥斜拉索桥
4. 上海斜拉桥图片
5. 上海卢浦大桥是斜拉桥吗

全国十大跨径斜拉桥有哪些

目前世界前5名大跨度斜拉桥序号桥名

1 多多罗大桥日本 1999 890米

2 诺曼底大桥 法国 1995 856米

3 南京长江第二大桥 中国 2001.3 628米

4 武汉白沙洲长江大桥 中国 2000 618米

5 福州市青州闽江大桥 中国 2000 605米

我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米。20世纪80年代末，我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，1991年建成了上海南浦大桥（主跨为423米的结合梁斜拉桥），开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名斜拉桥排名榜上，中国有6座，跨度在600米以上的斜拉桥世界上仅有6座，中国占了4座。

中国十大斜拉桥有哪些

我先给你列出前12座大桥

1、港珠澳大桥

世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥。港珠澳大桥是中国境内一座连接中国香港、广东珠海和中国澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内，因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界。

港珠澳大桥

2、丹昆特大桥

丹昆特大桥是京沪高速铁路丹阳至昆山段重点工程，全长164.851公里，是目前世界上已知最长的高铁桥，在港珠澳大桥没有建成通车前，它还是全球最长的大桥，并获得了吉尼斯世界纪录，这座由10000位人工付出3年时间才完成的中国桥梁神话，不仅仅是取得了名誉，它还使苏南地区城市联系更加紧密，加速了区域内资源整合，让长三角的经济更加繁荣，可谓劳苦功高。

3、青岛胶州湾大桥

青岛胶州湾大桥是一座横跨胶州湾的特大跨海大桥，桥梁东起青岛市李沧区海尔路，途经红岛，西至青岛市黄岛区。桥梁全长36.48千米，投资近100亿元人民币，于2011年6月正式运营通车。青岛胶州湾大桥于2011年9月被美国《福布斯》评为“全球最佳桥梁”。2013年6月4日，美国匹斯堡第30届国际桥梁大会（IBC）向青岛胶州湾大桥颁发乔治·理查德森奖，这是当时中国桥梁工程获得的最高国际奖项。

青岛胶州大桥

4、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座纵跨中国杭州湾的跨海特大桥。桥梁北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长共36千米。杭州湾跨海大桥曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。杭州湾跨海大桥是继港珠澳大桥、美国庞恰特雷恩湖桥和中国青岛胶州湾大桥之后，世界第四长的跨海大桥。

杭州湾跨海大桥

5、厦漳大桥

厦漳大桥是中国福建省境内连接厦门市和漳州市的跨海通道，位于九龙江入海口处，是招银疏港高速公路（闽高速S1591）的重要组成部分之一。厦漳大桥北起青礁枢纽立交，上跨厦门湾海域，中至海门岛立交，南至招商大道；线路全长9.333千米，桥梁总长8.555千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。厦漳大桥于2009年8月动工兴建； 于2012年7月6日完成两段汊桥合龙工程，全线贯通； 2013年5月28日，厦漳大桥通车运营。

厦漳大桥

6、北盘江大桥

北盘江大桥，桥长1341.4米，桥高565米。北盘江大桥是全球十大桥梁之一，它的高度达到了空前绝后，相当于200多层楼高，而国外最高的大桥要比它矮100多米。2018年，北盘江大桥获得了桥梁界的诺贝尔奖——古斯塔夫斯金奖。

7、鸭池河大桥

鸭池河大桥，桥长1450米，桥高434米。鸭池河大桥也是全球十大桥梁之一。六广河特大桥是黔西高速公路的控制性工程，而鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程。它是世界上目前建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥。

鸭池河大桥

8、清水河大桥

清水河大桥，桥长1130米，桥高406米。清水河大桥是全球十大桥梁之一，在跨度上是贵州第一桥，桥高也相当于两个贵州最著名的酒店凯宾斯基酒店。清水河大桥是全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第一山区钢桁梁悬索桥

清水河大桥

9、六广河特大桥

六广河特大桥，桥长1280米，桥高375米。六广河大桥是全球十大桥梁之一，横跨风景名胜六广河，同时也是息烽至黔西高速公路的控制性工程，意义非凡。六广河大桥的多项技术指标受到业内人士的赞叹和仰慕，是贵州的骄傲。

六广河特大桥

10、坝陵河特大桥

坝陵河特大桥，桥长1564米，桥高370米。坝陵河特大桥在全球十大桥梁排名中占一席之地，它是亚洲第一大公路桥，也是世界第七长桥。坝陵河特大桥还是个特殊的“旅游桥”， 大桥东接黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗红岩天书、北靠滴水滩瀑布。

坝陵河特大桥

11、矮寨特大悬索桥

矮寨特大悬索桥为吉茶高速公路的控制性工程、世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。该桥横跨矮寨德夯大峡谷，跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，在世界悬索桥梁中居世界第三，而在横跨大峡谷的悬索钢桁桥梁中，为世界之首。由于地形地质条件复杂、施工难度大，使该桥从建设初期就受到高度关注。

矮寨特大悬索桥

12、四渡河大桥（Siduhe Bridge）

四渡河大桥是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海－重庆高速公路（国家高速G50）组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。四渡河大桥全长1365米，主跨为900米，桥面宽24.5米，两边分别采用隧道锚，和重力锚。

上海南浦大桥斜拉索桥

1991年6月20日，中国最大的斜拉索桥上海南浦大桥全线贯通。这座投资8.2亿元的大跨径斜拉索桥，是当时世界上建成的第二座，仅次于加拿大的阿纳西斯桥。南浦大桥全长8346米，跨径423米。在46米高空与主桥相接。两座桥塔高154米，180根碗口粗的斜拉索，将重达万余吨的主桥悬吊在空中，索似琴弦。

上海斜拉桥图片

答:上海第一座斜拉索桥是辰塔路横潦泾大桥，2015年12月30日,辰塔路横潦泾大桥正式通车。位于上海市松江区跨越黄浦江的辰塔路横潦泾大桥,是上海第一座全混凝土结构斜拉桥。辰塔大桥主桥北起甘德路,南接北十二勤河,大桥全长1648米。

上海卢浦大桥是斜拉桥吗

现代桥梁建筑史上，单座桥梁建造中施工工艺最复杂、用钢量最多的大桥非卢浦大桥莫属。

　　卢浦大桥位于黄浦江上，连接着北岸的卢湾区和南岸的浦东新区。两区的简称就是卢浦大桥名字的由来。卢浦大桥是当今世界跨度第二长的钢结构拱桥。其优美的弧线桥身设计上，融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型的桥梁设计工艺。这在目前单座桥梁建造史上，是施工工艺最为复杂的一座桥，也是用钢量最多的一座大桥，其用钢量高达3.5万多吨。

　　卢浦大桥的桥身为全钢结构，大桥直线全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一字跨江法，这也造成其主跨跨径达550米，居世界同类桥梁（钢管拱桥）前三名。主桥功能设计为6车道，引桥也是六车道和四车道的分流设计，设计航道距离江面高为46米，通航净宽为340米。主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。

　　它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外），现场焊接缝隙总长度达到4万多米，这长度只比上海市内环高架路的总长度少一点而已。

　　2007年为了让它成为上海市的地标建筑并产生收益，在其大桥上安装了景观灯，并在它周围建设大桥博物馆和拱顶观光平台。游客们可以沿着300多级台阶步行观光，然后乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面，再从人行道上攀登380米的台阶上到拱肋顶端，站在巨大的观光平台上眺望。不仅可以观赏到浦江美景，更可以鸟瞰到整个世博会的景色。

　　现代技术的运用

　　软件

　　卢浦大桥在建造过程中需要进行多次桥体结构的转换，而且大桥的跨径非常长，其结构的受力面也是十分巨大，需要在建造过程中，一边建造一边修改建设图纸。解决这些问题，都需要依靠计算机的软件来计算，但是世界上并没有任何一台计算机的软件能够实现。

　　没有现成的软件，那么桥梁专家只得自己设计。依托桥梁设计师的理论，在加上市政设计院和同济大学地基教研室的共同开发。创造了世界上首套针对如此大型全焊接式钢拱拱桥设计的计算机软件，通过它可以验证大桥的结构设计、整体是否稳定，亦可计算各种类型桥梁内力。

　　全焊接

　　卢浦大桥以全焊接模式代替了传统的螺栓连接模式，其难度在现代造桥史上是空前的。卢浦大桥采用的S355N钢是一种即昂贵，又坚固易焊的钢材。它可以最大程度上使两个硕大钢拱肋之间的对接焊缝错边偏差都小于1毫米，这样子连一只蚂蚁都爬不进去。

　　装安全带

　　桥梁专家特别为卢浦大桥装上了“安全带”，使得大桥在950年一遇的特大地震的震动下，保持钢板不开裂，钢筋不会出现被拉断的情况。即使在遇上3280年一遇的超强地震，它也有足够的变形能力支撑着，能够在强烈的震动下左摇右摆上抖下晃，但绝对不会倒塌。并且还在大桥的两根中间横梁上，各放置了两个3米长的粘滞阻尼器。一旦大桥发生剧烈的震动，这个装置可以产生很大的阻尼力，起到缓冲作用，一下子“拉”住大桥，防止两边桥面与中间桥身产生剧烈的碰撞和震动。在如此巨型钢结构的拱桥上运用阻尼器，这在世界上还是第一次。

　　导风器

　　为了减小江面风浪通过桥拱后产生的涡激共振，他们为大桥“涂”上了一层“润滑油”——导风器，通过在大桥拱顶设置多个建筑膜结构以“导通大风”。 卢浦大桥就能够抗衡12级强风的正面袭击。由于国外在大型拱桥上多是以 “空腹式”来疏通大风，不存在涡激共振的问题，因此这一方法也是世界首创。

　　10个“世界之最”

　　卢浦大桥的建成涉及到各方面的桥梁建筑问题，并在一些设计与建造上都是绝无仅有的。下面就是这座大桥创造的10个“世界之最”。

　　1、世界上桥身跨径最大的钢箱拱桥，其跨度达550米，比原先世界最大的美国西弗吉尼亚大桥还要长32米；

　　2、世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥，主拱截面高达9米，宽5米，为世界最大的主拱截面；

　　3、世界上首座除合龙接口一端采用栓接外，其余部分均采用焊接工艺连接的大型钢结构拱桥，现场焊接焊缝总长度高达4万多米，焊接长度接近上海市内环高架路的总长度；

　　4、在拱桥建造过程中，单件构件吊装重量达到世界之最，达到了单件吊装860吨，河中跨拱肋吊装最大重量为480吨，也居世界之最；

　　5、其建造中融合了斜拉桥、拱桥、悬索桥等三种不同桥梁设计、施工工艺于一身的大桥，是目前世界上在建单座桥梁建造中采用的施工工艺最多，也最复杂的一座桥；

　　6、整座主桥结构用钢量达3.5万多吨，相当于建造了3艘7．4万吨轮船的用钢量，是目前世界上单座拱桥用钢量最大的；

　　7、整座主桥在施工建造中的用钢量达到了1.1万多吨，是目前世界上单座拱桥建造中施工用钢量最大的一座；

　　8、大桥建设中所使用的16根水平系杆索，是目前世界上拱桥中长度最大（760米）、直径最粗（18厘米）、单根重量最重（110吨）以及单根拉力吨位最大（1700多吨）的水平索；

　　9、现场钢板焊接厚度达100毫米，是世界钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大的一座；

　　10、在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设备，是目前世界上单座桥梁建造中使用大型机械设备和设施最多的一座。

　　上海卢浦大桥是黄浦江上的第一座全钢结构拱桥，也是当今世界上跨度第二大的钢结构拱桥，设计科技含量之高，建造精度要求之严，施工难度之大，都是前所未闻的。它标志着我国现代桥梁建筑技术的重大突破，也让我国的造桥水平跃上了一个新的台阶。

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